Бүгінгі индустриялық дамыған елдердің көпшілігі сияқты Қытай да білікті жұмысшылардың тапшылығына тап болып отыр. Жұмыс күшін қысқарту және өнімділікті арттырудың шұғыл қажеттілігі Пекинді шешім қабылдауға итермеледі: зауыттарда өнеркәсіптік роботтарды көбірек орнату. Дегенмен, бұл көмектеспейді.
Құндылығы жоғары өнім шығаратын өндіріс желілерін жақсарту үшін Қытайдың Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі өткен айда Robot Plus қолдану жоспарын шығарды. Оның айқын мақсаты бар: 2020 жылы 10 000 жұмысшыға шаққанда 246-дан 2025 жылға қарай өнеркәсіп секторындағы роботтардың тығыздығын екі есеге арттыру. Жоспарға гидроэлектр, жел электр станциялары мен маңызды энергетикалық жүйелерді қосу үшін машиналарды қолдануды кеңейту ұсынылады.
Технологияның бұл түрі Бейжіңнің әрекет ету тәсілі («Қытайда жасалған 2025» деп ойлаңыз). Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd. мәліметі бойынша, соңғы мақсатқа жету үшін робот тығыздығы тек жылына 13%-ға (1) артуы керек. Сонымен бірге, елдің өндірістік жұмыс күші алдағы үш жылда өсетін сияқты. 2020. Өнімділіктің өсуі баяулауды жалғастырды, бұл өнеркәсіптік жабдыққа сұраныстың артуы.
Estun Automation және Shenzhen Inovance Technology сияқты отандық компаниялар машиналарды жинай алатын, 3D форматында қозғалатын және күрделі тәсілдермен майыстыратын жылдам, дәл машиналарды жасауда - адам қолындай дерлік. Басқалары дәнекерлеуді, бұрандаларды бұрап, лазерлік белгілерді жасай алады. Металл өңдеу және автокөлік бөлшектерін шығаратын компаниялар 2022 жылдың соңғы тоқсанында сатылым 72%-ға өсті. Жапондық компаниялар Fanuc Corp. және Yaskawa Electric Corp. нарықта жетекші орынға ие болды және сұраныстың көп бөлігін қанағаттандырды.
Сонымен қатар, үкіметтің зауыттарды автоматтандыруға деген бұрынғы ұмтылысы Қытайда әлемдегі ең үлкен робот жұмыс күшіне және ең көп жылдық қондырғыларға ие болуына әкелді. Бұл өндіріс процесін жылдамдатуға және өндіріс дәлдігін жақсартуға көмектеседі.
Дегенмен, өндіріс едендеріне көбірек роботтар орнату Қытайдың жылдам технологиялық жетістіктерге және өнімділіктің жоғарылауына қол жеткізеді дегенді білдірмейді. Бұл машиналар жұмыс күшіндегі олқылықтарды толтыруға арналған болса да, олар ақылды өндірістің артықшылықтарын алу үшін жоғары білікті адамдарды қажет етеді. Тиісті біліктілік болмаса, қызметкерлер автоматтандыру құралдарын бағдарламалай және басқара алмайды.
Қытайдың бұл технологияны қолдану жылдамдығын ескерсек, елдегі 300 миллион еңбекші-мигранттың өндірістің жалпы ішкі өніміне айтарлықтай үлес қосатыны екіталай. 2021 жылға қарай тек 12,6% колледж немесе одан жоғары білімі бар.
Бұл әлемдегі ең үлкен жұмыс күшін алаңдатады. Осы онжылдықтың соңына қарай жүздеген миллион еңбекші-мигрант орындайтын операциялардың 40 пайызға дейіні автоматтандырылады. Олардың жартысынан көбі 41 және одан жоғары жаста болғандықтан, қайта даярлау қиын. Сонымен қатар, жас, білікті және білімді қытайларды тарту уақытты қажет етеді - бұл робот тығыздығының жоғарылау қарқынында немесе министрлік белгілеген уақыт аясында болмайды. Сонымен қатар, қызмет көрсетуге басымдық беріп, өндіріспен айналысуды жөн санайтындар азайып барады. Бұл азаматтардың енді мобильділігі аз, үйге жақынырақ жұмыс іздейді.
Одан әрі оқудан кетуді тоқтату үшін үкіметтік жоспарлаушылар жұмысшыларды Ковидтен нөлдік қалпына келгеннен кейін жұмыс орындарына оралуға ынталандыру үшін көп күш жұмсады. Бірқатар субсидиялар жарияланды. Ай жаңа жылынан кейін халықты өндіріс ошақтары мен құрылыс алаңдарына жеткізу үшін мыңдаған автобустар, ұшақтар мен пойыздар жұмылдырылды. Оңтүстіктегі Дунгуан қаласында шенеуніктер жалдауға шамамен 3 миллион доллар жұмсады. Бұл инфрақұрылым мен қызметтерге көмектессе де, қытай зауыттарында күрделі роботтарды бірнеше адам басқара алатын болса, бұл күш-жігерге нұқсан келуі мүмкін.
Саясаткерлер жұмыс күшін оқытуға және олардың біліктілігін арттыруға назар аударуда. Олар сондай-ақ бизнесті кәсіптік білімге инвестициялауға шақырады. Бұл көмектесуі мүмкін, бірақ Пекин жұмысшыларды роботтарды қуып жету үшін көбірек істеуі керек. Оның ең соңғы қалаған нәрсесі - бос тұрған станоктар.
Бұл баған міндетті түрде редакторлардың немесе Bloomberg LP және оның иелерінің көзқарасын көрсетпейді.
Анджани Триведи - Bloomberg Opinion шолушысы. Ол Азия-Тынық мұхиты аймағындағы машина жасау, автомобиль жасау, электромобиль және аккумуляторлық өнеркәсіптердегі саясат пен компаниялар сияқты секторларды қамтиды. Бұған дейін ол The Wall Street Journal журналының қаржы және нарық шолушысы және репортері болған. Бұған дейін ол Нью-Йорк пен Лондонда инвестициялық банкир болған.
Хабарлама уақыты: 23 наурыз 2023 ж
