Өнеркәсіптік роботтар соңғы жылдары Қытайдағы ең ыстық технологиялық секторлардың біріне айналды, өйткені ел өндіріс едендерінің тиімділігін арттыру үшін озық технологияларды пайдалануды ынталандырады.
Автономды жүк көтергіштерге, жинақтаушыларға және басқа да логистикалық роботтарға бағытталған VisionNav Robotics қаржыландыруды алған өнеркәсіптік роботтардың ең соңғы қытайлық өндірушісі болып табылады. Шэньчжэньде орналасқан автоматтандырылған басқарылатын көлік (AGV) стартапы бір жылда 500 миллион юань (шамамен 76 миллион доллар) жинады. C сериясын қаржыландыру раунды қытайлық азық-түлік жеткізуші алпауыт Meituan және танымал қытайлық венчурлық 5Y Capital фирмасы басқарады.Оның қазіргі инвесторы IDG, TikTok-тың бас компаниясы ByteDance және Xiaomi негізін қалаушы Лей Джунның Shunwei Capital компаниясы да раундқа қосылды.
2016 жылы Токио университетінің және Гонконгтың Қытай университетінің бір топ PhD докторлары негізін қалаған VisionNav осы раундта 500 миллион доллардан астам бағаланды, ол алты айда 300 миллион юаньға (47 доллар) бағаланған кездегі 393 миллион доллардан жоғары. ago.million) C сериясын қаржыландыру раундында, деді ол TechCrunch.
Жаңа қаржыландыру VisionNav-ке ҒЗТКЖ-ға инвестиция салуға және оны пайдалану жағдайларын кеңейтуге, көлденең және тік қозғалысқа назар аударудан жинақтау және жүктеу сияқты басқа мүмкіндіктерге дейін кеңейтуге мүмкіндік береді.
Компанияның жаһандық сатылымдар жөніндегі вице-президенті Дон Донг жаңа санаттарды қосудың кілті жаңа аппараттық құралдарды әзірлеу емес, стартаптың бағдарламалық жасақтама алгоритмдерін үйрету және жетілдіру екенін айтты.»Басқару мен жоспарлаудан бастап сезінуге дейін біз бағдарламалық жасақтама мүмкіндіктерін жан-жақты жақсартуымыз керек. .”
Роботтар үшін басты мәселе - айналадағы әлемді тиімді қабылдау және шарлау, деді Донг. Тесла сияқты камераға негізделген өзін-өзі басқаратын шешімнің мәселесі оның жарқын жарыққа осал болуы. Lidar, қашықтықты дәлірек анықтау үшін белгілі сезу технологиясы , бірнеше жыл бұрын жаппай қабылдау үшін әлі де қымбат болды, бірақ оның бағасын DJI-ге тиесілі Livox және RoboSense сияқты қытайлық ойыншылар төмендетті.
«Бұған дейін біз негізінен ішкі шешімдерді ұсынатынбыз.Қазір біз жүргізушісіз жүк тиеуге дейін кеңейіп жатырмыз, ол көбінесе жартылай ашық ауада болады және біз сөзсіз жарқын жарықта жұмыс істейміз.Сондықтан біз роботты навигациялау үшін көру және радар технологиясын біріктіріп жатырмыз», - деді Донг.
VisionNav өзінің халықаралық бәсекелестері ретінде Питтсбургте орналасқан Seegrid және Францияда орналасқан Balyo-ны көреді, бірақ оның өндірісі мен ғылыми-зерттеу жұмыстары орналасқан Қытайда «баға артықшылығы» бар деп санайды. Стартап қазірдің өзінде Оңтүстік-Шығыс Азиядағы, Шығыстағы тұтынушыларға роботтарды жөнелтуде. Азия, және Нидерланды, Ұлыбритания және Венгрия. Еншілес компаниялар Еуропа мен АҚШ-та құрылуда.
Стартап өз роботтарын жүйелік интеграторлармен серіктестікте сатады, яғни ол тұтынушылар туралы егжей-тегжейлі ақпаратты жинамайды, бұл сыртқы нарықтардағы деректерге сәйкестікті жеңілдетеді. Алдағы бірнеше жылда оның кірісінің 50-60% шетелден келеді деп күтілуде. қазіргі үлеспен салыстырғанда 30-40%. АҚШ оның негізгі мақсатты нарықтарының бірі болып табылады, өйткені ол жақта жүк көтергіш өнеркәсібі «автокөліктердің аздығына қарамастан, жалпы кірісі Қытайға қарағанда жоғары», - деді Донг.
Өткен жылы VisionNav-тің жалпы сатудан түскен табысы 200 миллион (31 миллион доллар) мен 250 миллион юань (39 миллион доллар) арасында болды. Қазіргі уақытта оның Қытайда шамамен 400 адамнан тұратын командасы бар және биылғы жылы шетелде агрессивті жалдау арқылы 1000 қызметкерге жетеді деп күтілуде.
Хабарлама уақыты: 23 мамыр 2022 ж
